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あなたの暇をつぶします

昔の八高線

鉄道懐かし
1【TOKUMEI】2008/09/17(水) 23:10:33
線路が見えるトイレ付き車両が
走ってた頃の思い出
40【TOKUMEI】2008/09/23(火) 23:27:32
キハ48も一時いたなぁ。
あと45には涌谷だか前谷地あたりの高校生の落書きが残っていたのを思い出す。
53【TOKUMEI】2008/10/06(月) 20:36:05
東京最後の非電化区間だったね。
63【TOKUMEI】2008/10/18(土) 00:09:10
八高線と言えば高尾臨だろ。
正月に中央線の高尾駅までC58が旧客牽いて来た。後にDD51になった。
高崎に帰る時には高尾山薬王院の高僧がホームまで見送りに来てたな。
101系と並んで蒸気がいるなんてめずらしかった。八高線内はまだまだ
貨物ﾚはD51の天下だったのに最近はあのDD51すら見かけない・・・。
71【TOKUMEI】2008/11/16(日) 13:55:01
東飯能って　西武と線路繋がってい事ないのですか？
79【TOKUMEI】2008/11/27(木) 19:07:32
丹荘なんて、駅から唯一徒歩圏内にあったセ〇ンイレブンが潰れたからな…オワットル
90【TOKUMEI】2008/12/24(水) 23:45:26
キハ４５は新車まもない頃に見たときは
裾が搾ってないので　へーんな感じがしますた。　やたらデカ顔のような…。
模型にするには面白そうですが。
110【TOKUMEI】2009/01/12(月) 15:56:19
>>109
昔の方が空気が汚いわけはないっしょｗ　昔は国電意外は大抵喫煙オッケーだったから
タバコを吸えば気管支が炎症を起こしてタンが出ますからそのせいでしょ。

>>100
まだ快速が走っていない時代に快速用として方水路上に造られたコンクリートガーターにぶつけた件ですかね。
激突というのはちょっとオーバーだと思いますが６４１号でしたか４４７号でしたか左のデッキをシリンダ前まで
つぶしまして当然デフも曲がりましたが、台枠が大丈夫でしたので修理した記憶がありますから６４１号の方
だったんでしょうかね。

>>101
本八幡駅の貨物側線に集荷に来たいつもはゴハチのところをデコイチの貨物がバックで進行して
いつもは有蓋車のところがどういう都合か無蓋車が入っていてそれをちょいと跳ねたところ積荷の小包の一部
が近くのストリップ劇場の中まで飛んだと聞いてます。

116【TOKUMEI】2009/02/08(日) 11:32:40
>>110
痰壺の設置は空気の綺麗汚いとか喫煙の可否関係なく、らい予防法の絡みとか…
130【TOKUMEI】2009/03/04(水) 06:56:59
>>3 だけど首都圏大回りを時刻表なしで実行して
高麗川で1時間近く、駅の外に出れずに参った。
119【TOKUMEI】2009/02/26(木) 08:01:01
高ﾀｶ一にキハ40の2000代が配置されてたことってありません?
もしや八高線にも来るのでは?とwktkしてたものだけど…
足尾線用だったのかな…勘違いだったらゴメソ
146【TOKUMEI】2009/06/12(金) 15:59:53
>>119>>139
重ねて亀レスすんません。

この板の別スレにも書いたけど、自分が1983年7月31日に拝島～東飯能間で乗った列車に、
キハ40が連結されてましたよ（高崎←35-183+35-910+40-2087+20-501）。
足尾線の三セク化はJR後の1989年3月29日だから、やっぱり高タカ一に配属されてから
足尾線とは共通運用だったんじゃないかな？
176【TOKUMEI】2009/09/13(日) 19:34:11
SL時代に石灰石の列車があったと思うんですが、使用されていたホキが何か分かる方いらっしゃいますか？
184【TOKUMEI】2010/01/24(日) 17:41:11
>>176
昔の写真をひっくりかえしてみたが、ホキ４２ｘｘとかにみえる。少なくとも５７とか３１ｘｘではない。
あと、△△△工業とかいう表示があるので私有でしょう。もっとも全部が
全部とは限らないでしょう。昭和４４年頃のお話。
186【TOKUMEI】2010/02/18(木) 22:42:52
昭島のクジラ公園大神鉄橋の下辺り中州付近に当時衝突した列車の車輪が未だに残されているの
に残っているのがわかります、見たい人がいれば行って自分の目で確かめて下さい。
必見ですぞ。
190【TOKUMEI】2010/02/22(月) 17:35:06
>>183
キハ２０‐４６７について、民営化後にしばらく走っていましたね。
１８３系を使っていた頃のかいじの展望ＤＶＤに、八王子駅の高尾寄りにある留置線のキハ２０が映っています。
191【TOKUMEI】2010/02/22(月) 21:43:47
>>190
キハ20は足尾線の第三セクター転換後も数ヶ月は八高線で走ってたね
203【TOKUMEI】2010/08/10(火) 23:51:07
八高線経由でなくなってからもＤＣで走ってたの？
209【TOKUMEI】2010/09/23(木) 10:17:33
あと４日で「さよなら運転」（高崎局主催）から４０年か。
218【TOKUMEI】2011/02/18(金) 16:12:49

昔は、新宿発の八王子-高崎(八高線)経由、水上行きの準急「奥利根」がありましたね

寄居で各駅停車に乗り換えて丹荘で降りると上部鉄道の日丹線が停まっていました

219【TOKUMEI】2011/02/18(金) 23:55:44
川越線の東飯能一駅だけ乗り入れとはなんだったのか

山陽本線岩国‐南岩国や津山線岡山‐法界院列車と並んで意味がわからない
220【TOKUMEI】2011/02/19(土) 03:43:59
>>219
東飯能まで行けば西武線と乗り換えできるだろ
川越線には他に大宮-日進ってのもあったぞ
269【TOKUMEI】2012/07/27(金) 02:28:34.21
キハ
298【TOKUMEI】2014/08/28(木) 05:28:52.26
↑きもちわるい。
304【TOKUMEI】2014/10/19(日) 13:08:09.60
朝飯能駅と東飯能駅間を8分で走った
349【TOKUMEI】2016/11/22(火) 03:42:03.26
北藤岡～高崎間は90kmは出してた気がする
ダイヤの遅れで八高線内でかなり飛ばした時は脱線するかと思った
350【TOKUMEI】2016/11/22(火) 16:20:24.27
あと上り列車の東飯能出てから入間川橋梁の間も
ただ出しても80㌔ちょいじゃないのかな
351【TOKUMEI】2016/11/22(火) 18:39:46.58
>>350
キハ35時代は東飯能を出てから入間川鉄橋を渡るまでは爆走していたけど，
金子への登り坂で，みるみる減速していったものですね。

電化されて，たとえ中古の103-3000と言えど
連続勾配でスピードを維持できることに，感動したものだ。
思い起こせば，もう20年前かぁ…
374【TOKUMEI】2018/08/29(水) 21:47:20.75
全線非電化時代の八高線が懐かしいなぁ・・・
376【TOKUMEI】2019/03/17(日) 18:26:53.43
平成になっても垂れ流し式トイレが残ってたっけ？
380【TOKUMEI】2019/05/19(日) 13:59:36.40
キハ40は平成3年頃でも見かけたような記憶
381【TOKUMEI】2019/06/22(土) 16:49:54.92
まだ雑な運転してんの？
382【TOKUMEI】2019/06/22(土) 16:53:39.79
>>381
まだこんなのいるんだね
JR化直後の八高線は国労組合員が寄せ集められてたせいで士気が凄く低かったらしいが
382【TOKUMEI】2019/06/22(土) 16:53:39.79
>>381
まだこんなのいるんだね
JR化直後の八高線は国労組合員が寄せ集められてたせいで士気が凄く低かったらしいが
385【TOKUMEI】2019/06/23(日) 07:38:38.65
>>382
いざグモったらテンパりそうなウテシだなw
401【TOKUMEI】2020/12/02(水) 01:22:46.98
1964年の復刻時刻表に乗ってた
準急奥利根だったかな
停車駅は
新宿～立川～拝島～飯能～高麗川～小川町～寄居～群馬藤岡～高崎
～新前橋～渋川～沼田～水上
だったかな？
403【TOKUMEI】2020/12/02(水) 08:09:09.91
>>402 何で八王子経由？立川から青梅線で拝島直行せずに
急行気動車の整備ができる機関区が八王子にあり、故障発生時に対応しやすいからか？
DCアルプスの間合い運用だからな。
405【TOKUMEI】2020/12/02(水) 12:32:06.86
>>403
当時の八王子機関区にDLやDCいないし
415【TOKUMEI】2021/01/27(水) 19:07:24.53
あの車掌さんは娘とか奥さんにも嫌われてるのかな

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1221660633